上海碳足迹管理注册是否强制要求供应链审核？答案是否定的——政策未明文规定“必须审核”，但供应链数据缺失将导致核算结果无效，无法通过第三方认证。
根据上海市《打造绿色低碳供应链的行方案》，企业需提交覆盖产品全生命周期的碳排放数据，而上游环节（原材料、零部件运输）平均贡献超60%的碳足迹。这意味着：
典型案例：某上海车企因未收集电池供应商的钴矿开采排放数据，核算报告被认证机构判定为“边界不完整”，延迟注册3个月。
小微企业（年营收＜5000万元）
最低合规路径：要求核心供应商（占采购额70%以上）提供书面碳排放声明，辅以行业平均排放因子填补数据缺口。
避坑提示：避免选择贸易商类供应商——因其缺乏原始生产数据，需额外验证真实性。
中型企业（汽车零部件/电子制造商）
进阶要求：建立供应商碳数据采集模板，通过EDI系统对接前5大供应商的生产能耗数据。
技术工具：使用上海市碳足迹平台的供应链数据抓取模块（对接长三角区域数据库），自动获取铝材、塑料等通用材料的排放因子。
龙头企业（链主企业如特斯拉、上汽）
强制延伸责任：需对 Tier 1 供应商开展现场碳审计，2025年起每两年提交一次供应链碳足迹合规报告。
创新实践：宝钢试点“区块链碳账本”，实时追踪铁矿石运输至轧钢全链条排放，数据不可篡改。
如果供应商不愿配合？ 可采取以下策略：
行业观察：2025年上海试点“绿色链主认证”企业——正金财务公司为中小制造企业提供供应链碳数据托管服务，通过整合分散供应商数据降低合规成本30%以上。
根据上海市经信委内部指引（2025年5月）：
供应链审核的本质是风险重构——当上海将产品碳标签与绿色信贷、出口退税挂钩时，企业能否将供应链的“数据黑箱”转化为“碳资产白盒”，决定了其在低碳竞争中的生存阈值。
