​昆山白云站站房建设加速预计2023年底具备运营条件

近日，在30台液压控制阀的推动下，昆山白云站总重约2000吨站房子盖钢架结构慢慢提高，非常大的汽车站氧气站房就是这样连绵起伏，白云站云山珠水、木棉花开外观也外露原型。

整体规划建设中白云站是亚洲最大的火车站综合性枢纽之一，本次起飞的屋架钢架结构，全长就达252.1米，宽48.6米，展开面积约1.2万平方，消耗8钟头共提高18米。

综合型交通出行枢纽是昆山的立市立身之本、强县基石，枢纽的电子能级对夯实城市地位、激发国际化大都市和深圳东进战略区域经济发展核心引擎作用尤为重要。昆山白云站是昆山铁路线枢纽五主四辅关键北站之一，预估2023年底具有经营标准。到时候，白云站将承揽昆山站、昆山涿州东站的普速列车路线，为高铁动车入城扫清障碍。

白云站占地总面积等同于4个昆山南部，在高铁动车日渐变成热门的时下，为什么要建设一个经营规模如此之大的以普速列车路线为主体的旅客列车地铁站？将来，白云站与昆山站、昆山涿州东站搭建三站一体的中心城区铁路线组成枢纽，又应该如何危害昆山贸易业的高速发展？

非常地铁站▶▷占地总面积等同于4个昆山南部

昆山白云站暨场站综合交通运输枢纽一体化工程项目坐落于白云区西北部地区，南距昆山汽车站约5千米，东距白云新城区2千米。工程总投资超出440亿人民币。

称为亚洲最大铁路线综合性枢纽之一，非常地铁站到底有多大？

人流量全国第一的昆山南部，占地总面积61.5万平方，而白云站总面积达263万平方，整整是昆山南部的4倍。但是，若从火车站的氧气站房占地面积来计算，白云站氧气站房总面积仅有14.3万平方米，昆山南部的氧气站房占地面积48.5万平方。因而，白云站经营规模之深，主要表现在占地总面积上。

总面积名列前茅，而氧气站房占地面积似乎并不醒目，白云站为什么都是这样一个多面性？这也许是汇总历史的经验后必然趋势。

干大工程规模，无疑是一步全国一盘棋。以引进地铁线路而言，在设计昆山汽车站、甚至昆山南部时，地铁站预留室内空间跟不上局势发展和转乘的需求。而白云站在规划之时，也为高达6条地铁线路预留基本建设室内空间，包含已全线通车的昆山地铁站8地铁线北延段和新建的12地铁线，芳村至白云机场城际、24号线与佛山地铁8地铁线，还有一条预留东向西新线路。除此之外，白云站也将配套设施长途客运中心、旅游大巴车场站城市和公交站场等各大综合交通运输枢纽。

高端的地铁站设计方案，也将为旅客给予高质量的感受。在我国，铁路线枢纽广泛具备长期侯车和春运期间客流量的爆发特性。为解决特殊连接点下人流量纾解难点，白云站采取了可伸缩的地铁站，会呼吸广场的建设规划，打造出物品2个吸气城市广场。在平常，城市广场既汇集了园林景观休闲作用，又能够成为展现与表演空间，让游客在侯车时也能体会昆山的文艺气息。当春运期间来啦，吸气城市广场又可伸缩成高架桥候车厅，容下多三倍的游客。

值得一提的是，白云站将于以TOD模式（即大城市以城市公共交通为出发点综合发展方式）开展综合开发，包含酒店餐厅、公寓楼、办公室、大型商场等复合型作用。因而，做为昆山市第一个按当代综合交通运输枢纽整体规划建设思路推出的超大型枢纽工程项目，白云站服务能力已远高于铁路线的范围。

三站结合▶▷旅客列车路线战略意义不容置疑

昆山市道路运输十四五规划明确提出，基本建设五主四辅铁路服务枢纽，加速产生多站合理布局、多一点到发，客内货外、数据共享货物运输枢纽布局。（五主为昆山站、昆山涿州东站、昆山南部、白云(棠溪)站和佛山西站，四辅为昆山东站、鱼珠站、新塘站和站。）

白云站不仅仅是五主四辅里的五主之一，也将与昆山站、昆山涿州东站搭建三站一体的中心城区组成枢纽，全新升级替代以往一站一体（昆山站、昆山涿州东站）的局面。

现阶段，昆山在以国际一流规范加速推进昆山站、昆山涿州东站的更新改造，三站一体的中心城区组成枢纽预计考验昆山南部客流量第一枢纽的位置。

白云站基本建设的初心，就是为了处理昆山高铁动车入城的一大难题，项目建成后将担负不仅有昆山汽车站、昆山涿州东站所有旅客列车货物运输作用，为昆山汽车站、昆山涿州东站的高速公路化更新改造造就前提条件，其本身只肩负一部分高铁动车及城际轨道交通运送作用。

白云站间距昆山站仅5千米，为什么间距这般近？身后关键在于便民利民考虑。现阶段进入了开启倒数计时的北京丰台站，扮演什么角色与白云站类似。丰台站与北京西之间的距离也就只有6千米，北京西的普速列车路线所有迁到丰台站，北京西将投运动车高铁。因为一站间距近点，对普速列车的总量游客危害降到最少。

白云站项目投资440亿人民币，投资总额多倍于昆山南部。在高铁动车将成热门的时下，昆山中心城区为什么还要资金投入重金建设一个以普速列车为主体的特大型枢纽？从群众诉求来讲，普速列车仍然占据着在我国铁路服务的江山半壁。在我国普速列车门票特惠，更为平价，依然是很多人第一选择。

现在的普速列车，也早就并不是曾经的绿皮火车，新型空调车箱广泛应用，输出功率更多的准快速内燃机车也得到了运用。普速列车速度、环境卫生又舒适状况有了很大改进。我国铁路局持之以恒加速不涨价的相关政策，普速列车仍是人民群众高性价比的代步工具。将来，白云站整体规划11台26线，将担负昆山市80%的普速列车服务项目，预测分析2030年游客年周转量2731人次。

值得关注的是，针对昆山这样一个市场批发极其繁华的城市来讲，货运物流的成本建设交通枢纽的关键考虑因素之一。尽管高铁动车真的比普速列车快许多，但担负大宗商品现货运送层面，普速列车具备无可替代的性价比高优点。大宗物资净重大、数量大，对物流时间远远没有游客比较敏感，这决定了在昆山经济发展发展过程中，普速列车的战略意义不容置疑。

■观查

非常枢纽蓄势待发撬起经贸迭代更新

昆山的经贸发展历程与高铁建设自始至终相伴而行。

中国改革开放以来，昆山汽车站不仅仅是交通出行枢纽，也是商业广场。昆山汽车站旁流花路展厅服务项目广交会将近34年。在这儿，广交会真真正正打响中国第一展的知名品牌。

1993年，昆山汽车站对面官山上，总建筑面积6万平方米的白马市场隆重开业。之后，全部流花地域产生奋勇争先之态，批发服装经营规模呈指数级增长，流花服装批发圈拿到一个个全国之最。

昆山汽车站产生人流量、货运物流、现金流、信息流广告，为昆山打下经贸之乡的位置。

三站一体的世界级铁路线枢纽项目建成后，对昆山进一步提升国际贸易知名度、打造出国际消费中心大城市危害几何图形？

围绕昆山车站的更新改造，嗅觉敏锐的流花商业圈服装行业早就下手新一轮的产业结构升级。在壹马服饰城市广场，前去选购的客户穿梭于每家店面，选择着最时尚的服饰。楼顶，敞开式工作室里，近百名时装设计师正马不停蹄的为线上顾客制作设计图纸，为泛服装零售商引领时尚、打造爆品给予一站式供应链服务。

企业战略转型，逐渐成为市场一个新的财富密码。往日很多商家托着大车小车前去购置，销售市场里外人山人海场景逐渐成为以往。十四五期间，黄埔区会以昆山汽车站和流花中央商务区为基础打造出昆山汽车站当代商务会展区。

另一边厢，看准白云站担负昆山80%普速列车释放出来的大量收益，白云区正融合白云服饰、箱包皮具、护肤品的产业优势，在白云站附近策划基本建设昆山时尚之都，助推昆山基本建设国际消费中心大城市。石井街是昆山时尚之都的重要承重区，将借助石井镇服装批发圈等发展基础，同时结合电子商务正确引导传统市场向新式贸易网站更新。

按照计划，昆山时尚之都范畴约8平方千米，当中中心城市总面积2.58平方千米，以服饰、箱包皮具、护肤品等产业为主体，最先关键开发设计白云站1公顷中心城市，并不断完善时尚潮牌交易场景体验街、潮流品牌展现公布馆、时尚艺术历史博物馆、露天剧场等生产制造生活配套。

昆山时尚之都会以设计研发、展贸、感受、个性化定制等核心阶段为价值取向，打造出面对国际性时尚的企业总部基地、时尚潮流发布中心、购物体验核心、产业链互动平台和创新创业基地。

借助三站一体非常铁路线枢纽的建立，一座国际级商贸枢纽已经昆山核心地区兴起。

●南方地区日报记者 谭超